エキゾーストを留めているスタッドボルトが折れて排気漏れしていたK100RSですが，先日，腕に覚えのある友だちのヘルプを得て見事復活しました。

実際には，ヘルプというよりはほとんどやってもらってしまったというところなのですが，車体の下側から折れたスタッドボルトの残骸にドリルで穴をあけて，そこに逆ネジを切ってあるスタッド抜きをねじ込んでネジ穴の奥に残ってしまったスタッドを取り出します。

書いてしまうとひとことで済んでしまうのですが，無理な姿勢で，しかもスタッドの残骸に一発でドリルをあわせなきゃいけないシビアな作業。

確実を期すならエンジンからヘッド部分を外してしっかり固定したうえで，ボール盤で作業することになるとのこと。

ただ，これだとヘッド脱着を含めてかなりまとまった出費になってしまうことが確実だったので頭を抱えていたのです。

久しぶりに作業途中で近くのホームセンターに工具を買いに行くなんてことにもなったりしましたが，やはり自分たちだけで何とかやり終えたというのは充実感を味わえるものですね。

今回，新たに工具コレクションに追加になったものなども改めて紹介したいと思ってますのでどうぞお楽しみに！